极目科技被“断电封楼”，智能驾驶洗牌潮还在

作者: [db:作者]   点击次数:    发布时间: 2025-02-13 09:02

界面消息记者 | 李如嘉 界面消息编纂 | 文姝琪 界面消息记者 | 李如嘉界面消息编纂 | 文姝琪新年伊始，又一家智能驾驶公司疑似倒下。2月8日，春节刚从前没多久，极目科技总部被断电封楼，只有员工能凭任务证在保安陪伴下从侧门进入，拿走团体物品或许操持离任证实。这家公司的数名高层节前已在体系中操持了离任手续，CEO唐锐现在则处于掉联状况。有外部员工向界面消息表现，唐锐的视频号定位从1月尾开端就始终在日本，其自己也曾在员工年夜会上表现，斟酌到人身保险，他现在不在海内。“客岁上半年开端，公司就曾经开端拖欠供给商款子了。”有被欠薪的外部员工告知界面消息，从资料供给商货款到员工的差旅报销用度都有被拖欠的情形。客岁11月，极目科技曾经无奈畸形付出员工的薪资。客岁11月10日本该是畸形发薪日，该公司却告诉本月开端发薪日延期到25日，而在11月25日，公司召开全部员工集会，治理层表现现在公司正面对严格挑衅，因而员工薪资将分级发放，税后月薪在1万元以下的员工全额发放，税后月薪在1万元以上的员工按税后封顶1万元国民币停止发放，残余局部在融资到位后当月补发。工社保公积金将畸形全额交纳。2023年的绩效奖金因公司运营绩效目的未达标且公司处于重大盈余状况而予以撤消，2024年的13薪暂缓发放。事先，界面消息也对此事停止了报道，一位极目外部担任人其时供给给记者的口径为，欠发薪资是为了保障公司的出产跟订单交付，现在有一家国资正在跟极目科技谈一笔数亿元国民币的融资，可能在岁尾之行进账，加上岁尾会有局部应收款到账，公司现金流情形届时会有所恶化。而且，在年后极目科技还将更新招股书，持续推动港股的上市。被欠薪的外部员工告知界面消息，2024年11月开端，每隔两周极目科技都市召开一次全部集会维稳。到了2025年1月初，极目有员工发明上个月的社保公积金迟迟未交纳，公司开端有风闻称1万元的最低人为也将难以发放。1月16日的全员集会中，唐锐对此“造谣”，并抚慰员工表现，春节前仍会用客户回款发放1万元最低人为，并许诺交纳客岁12月社保公积金，称公司已在跟某宁波上市公司对接营业并购事件，被收购后会分批偿还员工欠薪。 开展全文 直到1月24日，发薪日的前一天，也是极目科技年前的最后一个任务日。在任务群全部员工的诘责下，唐锐终极表现节前明白不会有新的融资进帐，并倡议各人能够离任，自行交纳社保。1月25日，极目科技发布彻底停发人为，客岁12月份的社保公积金也无奈交纳。1月26日，极目科技法务、HRD、财政、出纳等多少名高管暗里划走了子公司账户的88w客户回款给本人发完整薪，而后相互秒批了离任流程“跑路”。 春节后的第一个任务日，2月5日，唐锐在任务群里开端已读不回。2月8日，极目科技总部被断电封楼。 1月24日唐锐在全员任务群里的复兴 受访者供图 欠薪产生前，极目科技的员工范围在一千多人。客岁11月欠薪产生后，连续有员工分开，但到2025年2月为止，退职员工仍有700多名。上海总部之外，极目在厦门、重庆、湖州、东阳等地另有研发核心跟工场，在海内有德国跟美国分公司。 极目科技的忽然停摆是近两年来乘用车智能驾驶赛道减速洗牌的缩影。 跟良多智能驾驶公司一样，极目科技的定位为主动驾驶跟高等汽车帮助驾驶（ADAS）产物及技巧供给商。2021年到2022年，缭绕通用车工业链做智能驾驶的公司是继无人驾驶出租车后智驾范畴最为备受存眷的工具，包含帮助驾驶的计划商跟车规芯片等一众软硬件公司失掉了会合投资。 自2013年景破至今，极目先后实现10轮融资，投资方包含小米、君联资源、高通等，是小米在2021年3月发布进军汽车范畴后首批投资的企业之一，累计融资额达22.47亿元。在2022年3月的E轮融资中，依照93.56元/股的认购价，融资8.67亿元计，其估值约90亿元。 在市场看来，L4的实现遥遥无期，而帮助智能驾驶是更轻易到达贸易化变现的范畴。但好景不长，在一段时光的开展后，近两年，该赛道进入了显明的洗牌期，像极目科技如许的中低阶智能驾驶公司，以及未能在客岁胜利落地高阶智能驾驶的计划商是洗牌的重要镌汰工具。 “极目的智能驾驶停车产物在业内是有必定著名度的，海内排名前十的主机厂都有跟极目配合过。但近多少年来客户逐步散失，只剩下长安作为最重要的量产客户，以及别的多少家车企在做适配。”一位外部员工告知界面消息。 至于客户散失的起因，该员工以为，智能驾驶行业技巧迭代十分快，在壁垒较低的中低阶智能驾驶范畴，现在以华为为代表的头部厂商拿走了绝年夜少数的市场份额，主机厂也越来越偏向于自研。极目科技如许的中低阶智能驾驶供给商的生活空间越来越小，又不押注技巧壁垒更高的高阶智能驾驶，这就招致其开展呈现成绩。 依据极目科技颁布的招股书，2021年至2023年，其业务收入分辨为2.25亿元、4.69亿元跟4.98亿元，但在收入回升的同时，净盈余也不低，分辨为4.34亿元、5.88亿元跟5.64亿元，累计盈余近16亿元。 2017年，极目科技曾在新三板挂牌，但数月后便发布摘牌。2022年11月，该公司曾实验在科创板上市，却又在2023年9月撤回IPO请求。2024年3月28日，极目科技转而向港交所递交招股书，拟在喷鼻港主板挂牌上市，到了昔时9月28日，该上市请求已生效。 盈余连续、客户一直散失，加上2022年终之后再无融资进帐，经由过程上市输血的途径又碰壁，极目科技的资金链奄奄一息。在这种情形下，2024年1月，极目科技抉择开辟新营业线——蚕丛呆板人，推出L4级无人驾驶动力呆板人“闪电宝（FlashBot）”，该产物可在园区、泊车场等场景，为新动力汽车供给智能充电效劳，盼望可能经由过程新营业发明新的增加点。 极目外部员工称，该新营业在海内跟海内都拿到了贸易订单，2024年出货近千台，在客岁12月尾还拿到了一笔金额数万万元的新订单。但是，该营业的后期研发投入年夜，回本周期慢，并不克不及解公司以后的当务之急。他以为，对充电呆板人营业的投入资本跟财力过年夜是公司资金链断裂的主要起因之一。 极目之外，2024年开年，禾多科技开启年夜裁人，表现将会压缩至仅180人阁下的范围。尔后在8月，其与广汽团体推动的重组计划又遭受变数，一些迟迟无奈取得欠薪的员工搬走了公司的饮水机，至今另有员工在讨要本人的人为。岁终，毫末智行也传来裁人新闻，报道称本能机能部分已裁人30%乃至近半。 而依据行业人士的猜测，这只是乘用车帮助驾驶洗牌期的开端。前往搜狐，检查更多